Motor en motor onderdelen

Productnaam-	Prijs	Koop nu
Distributiedeksel Renault Master 2010 2.3 dCi FWD Trateo nieuw	39.90€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje
Distributiedeksel Renault Master 2010 2.3 dCi RWD Trateo nieuw	52.50€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje
Carterpan Renault Master 2010 2.3 dCi FWD nieuw	44.10€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje
Luchtinlaatslang Renault Master 2010 voor luchtfilter nieuw	19.95€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje
Motorsteun Renault Master 2.3 DCI 2010 achter nieuwe	30.45€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje
Oliefilterdeksel Renault Master 2.3 dCi 2010 nieuwe	12.60€ Voeg toe aan winkelmandje	Voeg toe aan winkelmandje

Display 1 naar 6 (van 6 producten)

Motor en motor onderdelen Renault Master III: poelie, nokkenaspositiesensor en andere

Motor en motor onderdelen Renault Master 2014 categorie bestaat uit reserve- en originele onderdelen voor Renault Master 2010 zoals: riemspanner, oliedrukzender, luchtinlaatbuis en poelie. Uw bestelwagen rijdt alleen soepel als alle motoruitrusting goed werkt. Elke storing zal ertoe leiden dat de motor stopt of ongelijkmatig werkt.

Timing Renault Master 2.3 dCi

Meer tekst

Motor en motor onderdelen Renault Master III: poelie, nokkenaspositiesensor en andere

Timing Renault Master 2.3 dCi

Alle Renault Master III-dieselmotoren zijn 2.3 dCi met veel pk's van 100 pk tot 170 pk. Constructeurs gebruikten een distributieketting in plaats van een distributieriem. Hoewel de riem stiller is, heeft de ketting een veel betere duurzaamheid. De fabrikant heeft geen timingwijzigingen gepland, maar het is een goed idee om de distributieketting, hydraulische distributiekettingspanners, distributietandwielen en kettinggeleiders na 400 000 tot 500 000 km te vervangen. Als de distributieketting breekt tijdens het rijden, kunnen de gevolgen desastreus zijn.

Sensoren en zendeenheden Renault Master 2,3 dCi

2.3 dCi zijn moderne dieselmotoren die worden aangestuurd door een computer. De computer verzamelt gegevens van verschillende sensoren die in de motor en eromheen zijn gemonteerd. Gebaseerd op metingen van sensoren zoals massale luchtstroomsensor, lambdasonde, inlaatluchttemperatuursensor en nog veel meer, stelt de ECU de parameters van het motorwerk in. De meeste gegevens zijn nodig om de juiste hoeveelheid brandstof in te stellen die in de motor wordt geïnjecteerd. De lambdasonde - ook wel de zuurstof (O2) sensor genoemd - is een zeer complex onderdeel. Het meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen. De levensduur van een O2-sensor is ongeveer 150.000 km. De oude lambdasonde stuurt te traag en de computer werkt op een te verrijkt lucht-brandstofmengsel.

Spanrollen en poelies Renault Master 2010

Motoraccessoires worden aangedreven met behulp van de multi-V-riem die energie van de krukas overbrengt. De riem wordt op poelies gelegd, te beginnen op de krukaspoelie en leidt naar de poelie van de aircocompressor, de poelie van de waterpomp, de poelie van de stuurbekrachtigingspomp en meer. Multi-V-riem moet op de juiste spanning staan om kracht over te brengen. Spanner is een apparaat met een veer die zorgt voor een goede spanning van de riem. Een slechte riemspanner zorgt ervoor dat de V-riem gaat slippen. Vervang de slechte spanrol door een nieuw reserveonderdeel of origineel onderdeel in onze online winkel. Minder tekst

Vinden voor deze categorie:

Informatie

Verzendkosten
Betaling
Hoe werkt het?
Contacteer ons

Winkelmand

0 producten

Bestsellers

Terug naar boven