Renault Trafic I - Technisch Overzicht

Renault Trafic I L1H1

Renault Trafic I L1H2

Renault Trafic I L2H2

Renault Trafic I Chassisindeling

Motorvarianten

De Renault Trafic I werd aangeboden met een breed scala aan motoropties. Zowel benzine- als dieselmotoren waren beschikbaar, in atmosferische en turboversies. De volgende motoren waren beschikbaar gedurende de productieperiode:

• 1.6L Benzine (1980–1990): 72 pk bij 5.500 tpm, 115 Nm bij 3.500 tpm
• 1.9L Diesel (1980–1994): 55 pk bij 4.000 tpm, 106 Nm bij 2.000 tpm
• 1.9L Turbo Diesel (1989–2001): 80 pk bij 4.200 tpm, 140 Nm bij 2.000 tpm
• 2.0L Benzine (1985–1990): 92 pk bij 5.500 tpm, 140 Nm bij 3.500 tpm
• 2.1L Diesel (1985–1991): 63 pk bij 4.000 tpm, 118 Nm bij 2.000 tpm
• 2.1L Turbo Diesel (1989–2001): 91 pk bij 4.500 tpm, 160 Nm bij 2.500 tpm
• 2.4L Diesel (1985–1991): 71 pk bij 4.000 tpm, 124 Nm bij 2.200 tpm

Laadvermogen en laadruimte

Afhankelijk van de motorvariant en uitvoering bood de Renault Trafic I verschillende laadvermogens en laadvolumes. De beschikbare varianten waren:

• L1H1 (Korte wielbasis, standaard dak): Tot 800 kg laadvermogen
• L1H2 (Korte wielbasis, hoog dak): Tot 1.000 kg laadvermogen
• L2H1 (Lange wielbasis, standaard dak): Tot 1.000 kg laadvermogen
• L2H2 (Lange wielbasis, hoog dak): Tot 1.200 kg laadvermogen

Transmissie en aandrijflijnen

De Trafic I werd geleverd met zowel voor- als achterwielaandrijving, afhankelijk van de uitvoering en het gebruik. Alle versies waren voorzien van een handgeschakelde transmissie – een automaat werd niet aangeboden in deze generatie. De aandrijfopties bestonden uit:

• Voorwielaandrijving: Standaard bij de meeste L1H1- en L2H1-modellen
• Achterwielaandrijving: Beschikbaar voor bepaalde L2H2-modellen met hogere draaglast
• Transmissietypes: 4-versnellingsbak handgeschakeld, 5-versnellingsbak handgeschakeld

Interieur en comfort

De Renault Trafic I bood een praktisch en comfortabel interieur, met uitrustingsniveaus die varieerden per uitvoering:

• Bestuurdersstoel: Verstelbaar, met hoge rugleuning voor extra ondersteuning
• Passagiersstoelen: Verkrijgbaar in diverse configuraties, waaronder banken voor maximaal 9 personen in de minibusversie
• Cabine-uitrusting: Hogere uitvoeringen boden airconditioning, centrale vergrendeling en een verbeterd audiosysteem

Veiligheidsvoorzieningen

De vroege modellen van de Renault Trafic I waren uitgerust met basale veiligheidsvoorzieningen. Naarmate de productie vorderde, werden extra functies toegevoegd:

• Remsysteem: Schijfremmen voor, trommelremmen achter
• Veiligheidsgordels: Standaard voorin, verbeterde systemen in latere modellen
• Optionele veiligheidsfuncties: Airbags en ABS beschikbaar vanaf 1994 op geselecteerde modellen