Ford Transit 2.2 TDCi ratelt bij de koude start - distributieketting uitgerekt

Een metaalachtige ratel die na een koude start één à twee seconden hoorbaar is, wijst bij de Transit 2.2 TDCi vaak op slijtage van de distributieketting. Ford gebruikte deze motor tussen 2006 en 2016 in de MK7, de eerste MK8 en de Transit Custom. De kettingconstructie is in al deze modellen gelijk, zodat de klacht bij iedere generatie kan optreden. De spanner wordt door oliedruk bediend en de nylon kettinggeleiders slijten naarmate de kilometerstand oploopt. Na het uitzetten blijft de ketting daardoor slap hangen. Bij de volgende start ratelt hij totdat voldoende oliedruk de spanner weer op druk brengt. Ook pas bij de tweede startpoging aanslaan kan een vroeg symptoom zijn: de eerste keer draait de startmotor zonder dat de motor aanslaat, terwijl hij bij de volgende sleutelomdraai wel start. Bij verdere slijtage ontstaan misfires en foutcodes voor de onderlinge stand van krukas en nokkenas. Uiteindelijk kan de ketting breken en de tuimelaars vernielen.

Wanneer vervang je de ketting van een 2.2 TDCi en wat veroorzaakt de slijtage?

Ford schrijft geen vast vervangingsinterval voor. Met correct onderhoud kan de ketting inderdaad 300.000 tot 500.000 km meegaan. De gebruikte olie bepaalt echter in hoge mate de levensduur. Deze motor vraagt om 5W-30; een verkeerde viscositeit of te lang doorrijden tussen oliewissels verlaagt de druk bij de kettingspanner en versnelt vervolgens de hele slijtage. Op fora wordt vaak gemeld dat de ratel enkele duizenden kilometers na een onderhoudsbeurt met willekeurig gekozen olie begon. Vervang altijd de volledige set van ketting, spanner en geleiders. Alleen een nieuwe spanner monteren terwijl de geleiders versleten zijn, maakt de motor slechts tijdelijk stil. Laat vóór demontage uitsluiten dat het geluid afkomstig is van koude injectorklop of een losse injectorklem, want die klachten kunnen bij de 2.2 TDCi sterk op kettinggeratel lijken.