Waarom beweegt maar één ruitenwisser van mijn Ford Transit?

Bij de Transit Custom en de MK8 zijn de twee ruitenwissers niet mechanisch aan elkaar gekoppeld. Iedere zijde heeft een eigen elektromotor. De motor aan de bestuurderskant fungeert als master en geeft via de LIN-bus opdrachten door aan de motor aan passagierszijde. Valt alleen de passagierswisser uit, dan kan de storing daarom juist bij de bestuurdersmotor of de stekker daarvan zitten. Een bekend patroon op gebruikersfora is vocht in deze stekker. Daardoor corroderen of breken de contactpennen en bereikt het besturingssignaal de tweede motor niet meer.

Welke controles doe je voordat je een ruitenwissermotor bestelt?

Trek eerst de stekker van de ruitenwissermotor aan bestuurderszijde los en inspecteer alle pennen. Corrosie en afgebroken contacten komen daar het vaakst voor. Neem ook de ruitensproeierpomp mee in de controle. Bij interne lekkage kan water via de kabelboom naar de motorstekker trekken en precies dezelfde uitval veroorzaken. Zijn stekker en contacten in orde, maar ontbreekt het signaal op de stuurleiding, dan moet de mastermotor aan de bestuurderskant worden vervangen. Bestel niet uitsluitend op modelnaam: er bestaan veel codevarianten en een motor uit een ander bouwjaar kan weigeren te communiceren. Gebruik daarom het onderdeelnummer op het typeplaatje. Bescherm de aansluiting na montage goed tegen nieuw vocht.