Wat veroorzaakt geklop in de stuurinrichting van mijn Ford Transit op slecht wegdek?

Voelbare stuurspeling in combinatie met geklop aan de voorzijde op drempels en oneffenheden kent bij een Transit MK6 of MK7 verschillende bekende oorzaken. Werk bij de controle van goedkoop naar duur. Inspecteer eerst de stabilisatorstangen en stabilisatorrubbers, die vaak een duidelijke klonk geven op verkeersdrempels of bij volledige stuuruitslag. Controleer daarna de buitenste spoorstangeinden. Zijn die delen spelingsvrij, haal dan de stofhoes van het stuurhuis terug om het binnenste spoorstanggewricht te beoordelen. Dit gewricht wordt vaak overgeslagen omdat je de speling zonder verwijdering van de hoes niet ziet. Vergeet ook de onderste fuseekogel en de draagarmrubbers niet. In praktijkgevallen liet een bus los van de draagarm, waardoor de arm tegen het subframe sloeg. In dat geval worden de draagarmen bij voorkeur samen met de fuseekogels en per paar vervangen.

Is een compleet nieuw stuurhuis nodig zodra er speling wordt gevonden?

In de meeste gevallen niet. Het binnenste spoorstanggewricht zit afzonderlijk in de tandheugel geschroefd en kan los worden vernieuwd. Dat kost veel minder dan een complete stuurinrichting en is relatief snel uit te voeren. Vervanging van het hele stuurhuis is pas nodig als de speling in de tandheugel zelf aanwezig is, wat je kunt voelen door de tandheugel met verwijderde stofhoes vast te pakken, of wanneer een harde aanrijding met een stoeprand de tandheugel heeft verbogen. Laat na alle werkzaamheden aan de spoorstangen de wieluitlijning controleren. Na montage van een ander stuurhuis moet bovendien de stuurbekrachtiging worden ontlucht door met de voorwielen vrij van de grond meerdere keren van aanslag tot aanslag te sturen.